发动机控制器测试应用注解
概述
这篇应用说明将表述一些概念，告诉您怎样将Thermotron公司的产品测试系统(PTS)应用于你的发动机控制器测试需求中。模块化的设计、灵活性、低成本以及能应用于多类产品的多种测试，这些特性都是PTS成为完成这项任务最佳选择的部分原因。请查阅适用的PTS数据，获取关于本文提到的设备的详细信息。
典型的发动机控制器产品
典型的汽车发动机控制器由一个带有连接器的、防水包装的金属模块组成。特定的发动机控制器要正常运行，除了其它控制信号外，还必须接收代表发动机工作状况的信号。如果可能，可以在被测的控制器中装入一个特别的程序，这种情况下的促进和输出是不一样的，通常发动机控制器输入信号、控制汽车的点火和燃料系统，同时也输出很多其它的模拟及数字信号。
一般的PTS测试方法
图 1
测试发动机控制器通常有几种方法。一种是模拟汽车的实际运行环境；另一种是先将特定的测试程序“下载”到控制器中，再进行适当的测试。PTS系统能完成这两种测试。图1中表示出了适合于一些种类发动机控制器测试的一般方法。
提供发动机控制器电源
在PTS的控制下，一个或多个电源可为被测的发动机控制器提供可编程的电源。这种可编程的电源包括比正常运行电压更低和更高的电压，以此来对产品施压。测试需要利用一个称为“电源编程模块(PSM-2)”的功能模块来对电源进行调节，PSM-2能够用电阻编程对两个独立的电源进行调节。
提供发动机控制器促进因素
为了促进产品测试，PTS有几个功能模块可供使用。可以通过利用一个或多个模拟输出模块(AOM-16)产生模拟信号，来模拟燃料压力、燃料液面高度、油门大小、冷却剂温度和空调压力等变量；用一个或多个数字波形发生器(DWG-08)功能模块来模拟曲柄、凸轮、制动开关、空调选择等变量。注意在复杂的结构中，可以用一个DWG-08使其它功能模块同步运行。也可以利用一个功能模块，例如自动总线模块(ABM-05)，给发动机控制器提供一个串行通讯链接，下载程序。
检测发动机控制器的输出
您必须检控发动机控制器的输出来作出故障检测，可以利用“频率输出模块(FIM-16)”功能模块检测来自控制器的周期性输出，并且在频率偏离了定义的范围时作出指示。也可以使用“模拟输入模块(AIM-32)”功能模块监控来自发动机控制模块的稳态模拟输入量。为了检测喷油装置或点火装置输出中的问题，数字波形分析器(DWA-04)是一个极好的选择。DWA-04通常和高频多路复用器(HFM-08)一起使用，检测这类产品输出所产生的电流和/或电压。
负载板
负载板提供产品在正常运行或测试模式下可能会遇到的负载。例如，如果正常运行一个产品，用来驱动气泵继电器，负载板就会含一个电感器来提供这类负载。此外，负载板为PTS单元和被测试的设备提供一个连接方法。当需要修改PTS使它用于另一型号的发动机控制器时，可能只需要对负载板做较小的改动就可以了。负载板是定制的模块，它包含电感器、多路继电器、电压分配器和测试点等。
PTS 程序
安装PTS设备之后，必须配置PTS软件。要配置PTS软件，必须对使用的功能模块定义程序。无需编程，但重要的是，关于产品促进所需的信号、产品产生的信号以及从PTS到产品的配置，必须要有一个明确的定义概念。例如，可以对DWA-04模块创建一个程序，规定在触发后的某一个特定的时间段，一个特定的波形（比如：喷油漆脉冲）必须获得特定的幅度。如果这个波形没有达到所定义的幅度，将发出一个设备的故障报告。
可能发生的发动机控制器测试器的物理配置
图 2
通常的，PTS设备安装有一个19英寸的架式控制台。一般用一个插座板分配交流电源，用一个安装在控制台顶部的吹风机来吹散过多的热量。控制台底部的脚轮方便了它的移动。Figure 图3表示出了一个可能的PTS配置。
负载板通常安装在控制台顶部，而PTS基本单元安装在控制台的底部，靠近电源。PTS个人计算机通常安装在一个便于操作者接近的高度。
PTS控制台和产品之间的连接可以通过PTS小柜后面的电缆实现。这些电缆可以直接连接到发动机控制器，或是可更换的适配器。注意的是，通常最好在控制台内部进行PTS和产品的连接（而不是在控制台前面）。这样，能增加对电缆的保护、限制电缆长度，也可减少电缆受干扰的可能性。
结论
正如这篇应用注解所述，Thermotron公司提供的PTS提供了一个极好的发动机控制器测试方法，此测试可以在生产环境或实验室环境下进行。模块化的PTS测试方法优点包括，灵活性、成本低以及易于执行。欢迎联系Thermotron公司，分析和解决您的测试要求。